美国高超音速测试原型机首次飞行炒股开户在线股票配资平台，自主研发涡轮基组合循环发动机
美国高超音速测试原型机首次飞行，自主研发涡轮基组合循环发动机
哈喽哇！大家今天好呀，我是听风，一个喜欢旅游，喜欢时政的小军迷！
印巴空战的硝烟还没散尽，这边美国人又开始”秀肌肉”了！ 这次不是在中东搞事情，而是在自家后院爱德华兹空军基地，悄悄搞了个大新闻——Hermeus公司的”夸特马Mk1”高超音速原型机成功首飞了！
兄弟们，你们听到了什么？没错，就是“高超音速”和“TBCC发动机”！
为啥这次美国人这么”着急”？
说起来，这事儿还得从2018年说起。那一年，一家叫Hermeus的美国航空初创公司成立了，目标很明确：打破SR-71”黑鸟”在1976年创下的吸气式载人飞机速度纪录。
你们知道”黑鸟”跑多快吗？3529.6千米/小时！ 这成绩放到今天，依然让人眼红。
展开剩余80%但是兄弟们，2025年5月27日这一天，”夸特马Mk1”在爱德华兹空军基地完成了首次飞行！ 虽然具体速度参数还没公布，但这架无人机原型机搭载的可是自主研发的涡轮基组合循环（TBCC）发动机。
这是个什么概念？简单说，就是把传统的涡轮喷气发动机和冲压发动机”捆绑”在一起！起降的时候用涡轮发动机，高速飞行的时候切换到冲压模式。 这技术难度，怎一个”彪悍”了得！
美国这招”技术突围”打得怎么样？
面对这个技术突破，美国空军可不是敷衍了事，而是从2020年开始就给了Hermeus公司150万美元的合同支持。 到了2021年，更是直接砸下6000万美元资金！
看到没？美国这次是真的急了！
为啥急？还不是因为在高超音速领域，美国人发现自己”掉队”了！中国的东风-17、俄罗斯的”匕首”导弹，一个个都已经服役了，美国人还在搞测试。
这情形，就像你还在用诺基亚，而周围朋友都是iPhone和华为，能不焦虑吗？
更关键的是，Hermeus这次玩的是”快速迭代”。 从设计草图到具备飞行能力，仅用了一年多时间！ 要知道，传统的美国军工项目，动不动就是十几年的开发周期。
这次不一样了！Hermeus的创始团队可都是SpaceX和蓝色起源出来的”技术大牛”， 他们秉持的就是“快速原型、快速测试、快速迭代”的理念。
这技术到底有多”香”？
兄弟们，TBCC发动机的核心在于”预冷技术”！
什么意思？就是在空气进入发动机压缩段之前，先用热交换器和液氢等低温燃料把它”冷却”下来。这样一来，传统涡扇发动机就能在更高速度下保持效率。
说白了，这就是一场关乎未来制空权的技术竞赛！
看看Hermeus的发展时间线：* 2018年：公司成立* 2020年：获得空军150万美元支持* 2021年：拿到6000万美元融资* 2022年：发动机成功完成涡轮到冲压模式转换* 2025年：Mk1首飞成功
这进度，确实有点”逼人”的意思。
更有意思的是，Hermeus下一步的Mk2将搭载F-16战斗机的普惠F100涡轮风扇发动机， 目标是突破5马赫的高超音速门槛！
各位，你们说这是不是在”暗示”什么？
中国军迷怎么看？
网友：美国人这次学”聪明”了，不再搞那种十几年的”龟速”项目了！
确实，传统的美国军工复合体，动不动就是F-35那种”拖沓”项目。这次Hermeus走的是”小步快跑”路线， 倒是有点我们中国军工的味道。
但是兄弟们，咱们也不能小看这个技术突破。 TBCC发动机确实是高超音速飞行器的”关键技术”，美国人在这方面的积累还是很深厚的。
更重要的是，这次测试验证了高速飞行系统在起降过程中的稳定性。 要知道，高超音速飞行器最大的难点就是从常规速度到高超音速的”平滑过渡”。
想想看，从普通的涡轮发动机模式切换到冲压发动机模式，这个过程中任何一个环节出问题，整架飞机就”玩完”了！
写在最后：技术竞争永远在路上
今天的故事告诉我们：技术竞争从来不会停歇，创新永远在路上！
美国人这次的”夸特马Mk1”首飞成功，确实代表了TBCC发动机技术的一个重要进展。从2018年成立到2025年首飞，7年时间出成果，这效率在美国军工界算是”火箭速度”了。
但是兄弟们，咱们中国在高超音速领域也不是吃素的！ 东风-17早就服役了，各种”高超音速武器”也在稳步发展。技术竞争这条路上，谁都不能松懈！
更关键的是，Hermeus这种”快速迭代”的开发模式，值得我们关注和学习。 毕竟，在技术发展日新月异的今天，“快”有时候比”完美”更重要！
各位，你们觉得美国这次的技术突破会对未来的高超音速竞赛产生什么影响？ 欢迎在评论区聊聊你们的看法！
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